Громкая мультимедийная система в Volkswagen Caravelle T6.1
Новый Volkswagen Caravelle T6.1 внешне мало отличается от предыдущего T6.
Составляя смету на установку аудиосистемы в данный автомобиль, мы отталкивались от наших наработок по предыдущей модели, но, как оказалось, не все получилось так, как мы спланировали. Микроавтобус был пригнан к нам в студию нашим постоянным клиентом, большая часть компонентов осталась от предыдущих автомобилей и была нами использована в новой инсталляции. Система получилась такой:
- Источники звука: штатное головное устройство, потолочный монитор
- Процессор звука: Helix DSP PRO MK2
- Усилители мощности: Audio System R-110.4, DD Audio C4.100, Art Sound XE 1K
- Акустика: Hertz ST 35, Hertz SV 200 L x 2, Hertz MPX 690.3 Pro
- Сабвуфер: Helix K 12W
- Проводка: Daxx, Stinger
Штатное головное устройство в новом VW Caravelle очень даже приличное, стильно вписано в дизайн торпедо и менять его особого смысла нет. К тому же, оно неплохо звучит и воспроизводит форматы Flac и Wav.
Сигнал с головного устройства подаем в процессор звука Helix DSP PRO MK2. Устанавливаем его под передним пассажирским сидением. Здесь у нас найдется место для всех усилителей системы, а процессору лучше быть рядом с ними, чтобы минимизировать длину межблочных кабелей.
В переднюю панель, под руку водителю, вывели пульт дистанционного управления процессором Helix URC.3. Он нужен нам в системе для регулировки громкости сабвуфера и переключения между двумя источниками звука: магнитолой и потолочным монитором.
Монитор с диагональю экрана 17 дюймов на системе Android установили на потолок микроавтобуса Volkswagen Caravelle T6.1. Это отличное средство для развлечения пассажиров с выходом в интернет и возможность просмотра YouTube.
Для фронтальной высокочастотной и тыловой коаксиальной акустики использовали 4-канальный усилитель Audio System R-110.4 - достойный усилитель класса «AB» с компактными размерами и хорошим запасом мощности.
Ниже разместили 4-канальный усилитель DD Audio C4.100 для мидвуферов, а сбоку от них моноблок Art Sound XE 1K для сабвуфера. Очень популярная модель для своего времени, которой не было аналогов в своём ценовом диапазоне, но, к большому сожалению, она уже снята с производства.
Произвели полную шумоизоляцию премиальными материалами от Comfort Mat салона микроавтобуса Volkswagen Caravelle T6.1 и установили на тыл в штатные места 20-сантиметровые мидвуферы Hertz SV 200L. От усилителя до динамиков проложили медные акустические провода, под динамики изготовили подиумы. Внешний вид боковин салона остался без изменений.
Дверные карты передних дверей микроавтобуса пришлось доработать, чтобы установить в штатные места такие же динамики, как назад. В предыдущей модели они легко вставали на фронт, но в 6.1 дверная карты стала немного другая и уже не хватает глубины, чтобы установить даже динамики с небольшими посадочными размерами. Пришлось переделать накладки, так как акустика уже была и менять её на что-то другое не входило в планы владельца автомобиля.
Передние стойки Volkswagen Caravelle T6.1 переделали, добавили подиумы под высокочастотники с направлением на слушателей и установили в них Hertz ST 35.
В заднюю дверь установили пару овалов Hertz MPX 690.3 Pro для поддержки ВЧ- и СЧ-диапазонов для пассажиров микроавтобуса. Были подозрения, что мотор не справится с подниманием утяжеленной двери, но они не оправдались и автоматическое открывание продолжило работать особо не напрягаясь.
Сабвуферный динамик Helix K 12W установили в изготовленный для него корпус требуемого объема в левой боковине багажника Volkswagen Caravelle T6.1. Обычно у нас получается сделать корпус для саба не выступающий за пределы обшивки боковины багажника в микроавтобусы VW. Но для 12-дюймового динамика это не реально, поэтому пришлось чуть «украсть» места из багажника, но при этом удалось сделать корпус, который не смотрится инородным телом в багажнике автомобиля.
Проверили правильность подключения всех компонентов громкой аудиосистемы Volkswagen Caravelle T6.1 и произвели настройку процессора звука. За счет двух пар двадцаток, пары овалов и сабика размером 12 дюймов, бас в автомобиле получился очень «жирный», напористый и с хорошей глубиной. Благодаря возможности мидвуферов забираться достаточно высоко и качественным эстрадным высокочастотникам, удалось с фронта получить нормальную сцену с хорошей детальностью и правильным размещением. В целом система понравилась как нам, так и владельцу. Получилось громко и качественно, как это и планировалось.