Не хочется менять штатную голову? Замена проблематична? Нравится внешний вид торпедо, задуманный дизайнерами производителя авто? Тогда добро пожаловать к нам, и не забудьте прихватить внешний процессор звука - Alpine PXA-H800 и желательно пультик к нем - Alpine RUX-C800. С ним мы сварим кашу!

Пульт от проца был закреплен на лобовой стекло. Так он особо не бросался в глаза, не мешал смотреть на дорогу и в тоже время позволял регулировать параметры системы на слух, при настройке системы. Также под рукой оказалась настройка громкости сабвуфера системы. Основной же блок встал на спинки задних сидений, рядом с усилителями мощности и конденсатором PPI C.3F.

В качестве усилителей было решено выбрать достойную парочку от MTX. 4-х канальник MTX RT60.4 хорошо встал на фронт и тыл, а моноблок MTX RT1000.1D не напрягаясь качнул мощный двойной двенадцатидюймовый сабвуфер.

Сабвуфер MTX T812-44x2 vented box занял абсолютно весь объем багажника авто. Ради правильного акустического оформления двух мощный и качественных динамиков было решено принести объем багажного отсека авто в жертву.

На фронт в штатные места авто решили поставить один из лучших вариантов по звуку - Morel Hybrid Ovation 6, а тыл Morel Tempo Coax 6 было решено инсталлировать без фанатизма, так как расположен он в купе так, что он него особо ничего и не зависит.

После настройки проца, регулировки временной коррекции и частот было заслушано несколько тестовых композиций. Звук нас приятно удивил, а владельца авто поразил своим качеством.