Веселый оркестр в Volkswagen Touareg NF
Белоснежный красавец Volkswagen Touareg NF был пригнан к нам в студию владельцем сразу после покупки в салона для устранения недоразумения в виде штатной аудиосистемы.
В ходе обсуждения будущей аудиосистемы решили поставить в передние двери приличные двадцатки и попробовать вытянуть ими бас, но оставить возможность добавить в систему сабвуфер, если, все же, баса будет не хватать. Место для изготовления корпуса «стелс» в данном авто есть только под запаской, а вариант установки корпуса в багажник владелец авто даже не рассматривал.
- Источник звука: Штатное ГУ + Trioma MOST-Toslink
- Процессор звука/усилитель: Helix DSP.2
- Усилитель системы: Audio System X-80.6
- Акустика: German Maestro EW 8009, PHD 1.1 B TW, PHD CF 6.1 Kit
- Проводка: Tchernov Cable, Daxx
Так как о замене головного устройства в данном авто не может быть и речи, да и смысла оно особо не имеет, посредством интерфейса от Триома преобразуем штатную оптику из MOST в Toslink и подаем в процессор звука Helix DSP.2, который ставим на место штатного усилителя системы в правую боковину багажника кроссовера.
Усилитель мощности Audio System X-80.6 прячем в подпол багажника автомобиля, питание для него тянем медным кабелем Tchernov, а сигнал подаем по качественным межблокам Daxx.
Дверную «фишку» проходим двумя акустическими проводами с большим трудом, но подключаться к штатной проводке с такими компонентами смысла нет, да и фронтальную «поканалку» с ними мы не «разрулим».
В подготовленные передние двери ставим мидбасы German Maestro EW 8009. Это пара бодрых динамиков, которая может, при правильной установке, заменить десятидюймовый сабвуфер. При этом дает значительно более правильную локализацию баса, нежели от сабвуфера в багажнике автомобиля. Чтобы установить их на штатные места изготовили подиумы из фанеры, которые для защиты от влаги покрасили.
Твитеры фронтальной акустики PHD 1.1 B TW установили в штатные места передних дверей. Расположены они низковато для построения правильной сцены, но указание сохранить внешний вид салона нарушать нельзя, а процессор позволит выставить сцену так, как надо.
На тыл, в подготовленные задние двери, поставили компонентную акустику PHD CF 6.1 Kit.
Проверили подключение всех компонентов системы, провели предварительную настройку и выдали машину на «разогрев», а владельцу поставили задачу до финальной настройки ездить и думать, хватает ему баса или мы все же выполним второй этап и изготовим корпус под сабвуфер под запасным колесом в багажнике кроссовера.